1、价格方面，荣威i5的起步价在89万元，加上目前的终端优惠，已经下探至5字头的区间，而英朗、朗逸均达到10万元起步了，不夸张的说花10万左右买5L英朗、朗逸的乞丐版，都可以入手荣威i5 5T动力版本的顶配车型了，对于小收入的年轻家庭来说，荣威i5是不错的性价比之选。
2、目前，根据某国内专业网站显示，北京经销商给出的车型现金优惠在5~8万元不等，入门级车型裸车价格仅为39万，而我们最推荐的5L顶配车型，优惠完后裸车价仅为89万。可以说是好车不贵，让利于广大消费者。不过，不同地区优惠略有不同，大家可以多多对比选择。
3、首先新款荣威i5全系搭载着5L自然吸气发动机，更大功率为120马力，峰值扭矩为150牛米，传动系统方面则提供5速手动变速箱和CVT可模拟8挡变速箱，这样的动力组合在紧凑级家用车当中也是最常见的。
4、全新荣威i5，两块大屏的车型并非6万起售，而是处于89-09万的价格区间内。以下是关于全新荣威i5的详细介绍：价格与配置：全新荣威i5共有五款配置，售价区间为89-09万。这一价格区间提供了多种选择，满足不同消费者的需求。
5、全新荣威i5在引入电感化先锋设计的同时，于空间、座舱、科技、动力、安全多维度都较老款车型有非常大的提升。作为一款紧凑型轿车，89万—09万元的售价，相较吉利帝豪、雪佛兰科鲁泽、大众朗逸等竞争对手还是显得非常有诚意的。
6、L发动机起步平顺，但中后段加速乏力，更适合城市驾驶，激烈驾驶体验不足。总结如果你预算在7万左右，注重性价比和年轻化设计，且主要用于城市通勤或家庭代步，那么荣威i5豪华版是一个务实的选择。但如果对内饰质感、隔音或动力有更高要求，可对比同价位合资车型（如捷达VA3）或加预算选择5T版本。
荣威D6和秦L哪个更值得买，取决于个人需求。若更看重价格和纯电续航性价比，荣威D6更值得考虑；若对续航能力、品牌保值率有更高需求，秦L EV可能更合适。
不过，荣威D6也存在一些潜在顾虑。荣威在新能源领域品牌认知度较弱，线下门店数量少，部分城市售后便捷性不足。车内塑料材质占比高，缺乏皮质版本选择，主驾屏幕无法关闭会耗电。底盘滤震表现中等，运动模式动力调校和单踏板模式动能回收需适应。
荣威D6是否值得购买需结合个人需求判断，若预算有限且重视空间、续航及质保政策，可作为性价比之选；若对内饰质感、隔音或智能化要求较高，则需谨慎考虑。
不过，荣威D6在安全性能、空间实用性、智能化、续航以及能耗等方面表现突出，若消费者注重这些方面，荣威D6会是更好的选择。
荣威iMAX8新能源2025款不同车型落地价因配置和优惠情况存在差异，具体如下： DMH陆尊舒享版官方指导价与经销商优惠后报价均为199万元。必要花费（购置税、上牌费、车船税、交强险等）约0.16万元，保险费用（含第三者责任险、车损险、划痕险、车上人员责任险等）约0.62万元。
厂家共推出4款配置车型，售价区间为188-238万元。同时荣威iMAX8还是荣威品牌的首款MPV车型，整车延续了此前发布的概念车iM8的炫酷造型，还原度极高。
荣威iMAX8共有四款车型，展示车辆是【400TGI Supreme系列尊荣版】，也就是次顶配，官方指导价为238万，据销售顾问介绍，这个配置也是目前店里关注度更高的。外型上来看，新车前脸识别性非常高，小编的之一感觉是“有点凶”，官方修辞说法是“荣麟展翼”，采用参数化设计。
荣威汽车将推出的全新 荣威iMAX8定位和别克GL8等车型是一致的，显然在叫板广汽传祺GM8的同时，会向上竞争。
款荣威5T车型的落地价因车型和配置不同，价格区间约为58万至109万，具体需结合车型、配置及地区政策综合判断。以下是主要车型的落地价参考： 荣威RX5 MAX 2025款5T自动有为旗舰版该车型裸车价为118万，全款落地价约109万。
核心优势价格优势突出新车指导价89万，实际落地价可低至8万（2025年3月数据），裸车价甚至降至3万，适合预算5万左右的用户。与同级别帝豪、逸动相比，购车成本更低，且后续保养每年可节省300-500元。
荣威i5的落地价因车型、配置及年份不同而有所差异，大致范围在36万至12万多元之间。具体如下：2026款：5L 手动舒享版：官方指导价89万元，优惠后经销商报价约89万元。
性价比突出：2025款160km舒享版官方价78万，限时优惠价58万起，落地约54万，低于同级别合资混动车型。全系标配160km纯电续航、磷酸铁锂电池等实用配置。空间与舒适性佳：车长4940mm、轴距2820mm，后排腿部和膝部空间宽敞，后备箱容积450L。
荣威i5 2025款手动挡落地价因配置、地区优惠及购车政策差异，价格区间约为39万 - 8万元。
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