1、哈弗h9这款车从新款车型上市后，该车平均月销量终于突破了2000台，成为国产车在越野车市场的标杆。长城为了将哈弗h9的知名度扩大，与世界知名改装公司罗伦士合作，共同打造了极星版车型，改款后的车型有着哪些亮点呢？一起看看。
2、哈弗H9是国内硬派越野更具代表性的作品，也是目前用户口碑，市场表现最被认可的车型。这次，长城拿出H9与罗伦士合作，可谓强强联合，让对越野有着更极致追求的客户有了更称心如意的座驾。如果不是对哈弗H9非常了解，那么站在这辆罗伦士版本前，一定会以为这是一辆全新的车型。
3、现款的哈弗h9车型不仅具备硬派外观风格，还有相当不错的硬件配置，新车甚至还带有三把差速锁，越野实力并不输给经典车型丰田普拉多。
4、在越野方面，这两款车也各有差异。丰田普拉多使用托森差速锁，也就是机械差速锁，而哈弗H9采用多片离合器差速锁，可看做电子差速锁。两者相比较，普拉多差速锁结构的耐用性更高，但是电子差速锁让哈弗H9拥有适时四驱，拥有雪地、越野、运动等多种越野模式。
内饰方面，基于全新哈弗H9俄规车型的宣传图我们能看到，新车配备了全新造型的方向盘以及悬浮式大尺寸中控屏。而副仪表台位置则采用了与坦克300、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计，同时周围也分布有实体按键与旋钮。
长城全新哈弗H9 1月12日，长城汽车发布了全新哈弗H9的官图，作为一次全新的换代车型，新车采用了与哈弗猛龙外观风格极为相似的造型设计，并且延续了非承载式车身的结构布局。
花点小钱玩玩可以，花比哈弗H9更高的价格买这样一款小车，实在是太不值了。希望这次协议签订后能够把吉姆尼的价格打下来，随着国内越野文化越来越成熟，相信它还是有很大的市场的。（3） 丰田塞纳，给MPV市场带点新意 目前国内的MPV市场其实多少有点“畸形”，来来去去就是那几款。
丰田坦途的油耗比较高，降低油耗的办法有：保持经济时速行驶，减少加速；适时更换火花塞；刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速；选用胎面纹理比较细腻的轮胎。丰田坦途车型不仅拥有了全新的外观设计，并且还针对部分配置进行了进一步优化。有SR、SRLimited、Platinum和1794五个版本。
1、款长城哈弗H9不同版本落地价不同，0T汽油四驱勇士版落地价约217万 - 277万，4T柴油四驱勇士版落地价较汽油版高约5万元。2025款长城哈弗H9有汽油和柴油两个版本。0T汽油四驱勇士版指导价299万，经销商报价249万起；4T柴油四驱勇士版指导价279万，优惠后约229万起。
2、哈弗H9柴油版2025款落地价大概在241万元到27万元左右，具体价格因车型配置、购车地区及优惠政策而异。官方指导价与裸车价范围哈弗H9柴油版2025款官方指导价处于239万到259万元区间。目前存在限时优惠活动，优惠后裸车价降至24万到26万元。
3、哈弗H9 2025款不同车型落地价不同，0T汽油勇士版全款落地价242，418元，贷款总成本253，600元；4T柴油勇士版未给出全款落地明细，可参考0T汽油勇士版计算 *** 计算。
4、现款车型价格参考 2022款哈弗H9指导价区间为248万-298万元，实际落地价需加上购置税、保险、上牌费等（约车价的10%-15%）。 以中配车型为例，裸车价约25万元，落地价约28万元左右（含商业险）。
5、红旗H9：定位中大型豪华轿车，常规落地价约25万元起，首批用户购车价曾达40万元，价格受配置和购车时机影响显著，主要面向高端市场。标志与车型的对应关系哈弗H9：红色“H”字母标志直接对应车型，标志设计简洁且辨识度高。红旗品牌：标志为立标或竖标，车型命名中的“H”仅代表系列，与标志设计无直接联系。
6、天津长城汽车有多款车型，价格各有不同。热门车型哈弗H9优惠力度较大，至高优惠5万元，现车比较充足（部分配置少量现车）。
车身侧面，全新一代哈弗H9采用了更加平直的车顶和腰线，搭配大尺寸的多幅式轮圈，使其看起来更有韵味，与其硬派的定位相符。尾部设计依旧方正敦厚，贯穿式的高位刹车等辨识度非常高。竖条式尾灯布局也更改成了横向设计，相比现款显得更加精致。
上市之初引起了很大的争议，总有人认为哈弗H9一台国产车不配卖20万以上的价格。其实哈弗H9在性能上完全不输丰田汉兰达，甚至可以抗衡普拉多，今天我们就来了解一下全新一代哈弗H9到底有哪些不一样。
从外观上来看，全新哈弗H9的确气势不输给丰田普拉多，其更换了全新的格栅，方向盘也采用了双幅式造型，全新的前保险杠看起来也更加精致。
哈弗H9至今每月保持1000左右的销量这对20万以上的国产硬派越野也是一种肯定，话说回来，即使是普拉多上市至今有多少年 历史 了，我个人认为哈弗h9方方面面已经做得 差不多了，差的是时间的考验，如果开个十年八年依旧没有大的毛病，那我相信它不会比普拉多的销量差到哪里去。
轮空间车身尺寸也要比普拉多强！例如拔河，是H9的强项。追求动力还有柴油发动机可选，更大扭矩可达420Nm、动力更强劲！变速箱也不差，选用采埃孚8AT变速箱。最主要一点，价格便宜。一台可以和普拉多叫板的硬派越野车，20万出头就可以提到裸车！市区内代步，实在没有必要买H9。
不过大家也不需要为普拉多的停产而感到遗憾，因为丰田将在今后向中国市场投放大量的新车，其中以全新一代汉兰达及其姊妹车型最受人关注，虽然没有普拉多的极限越野能力，不过应对多种恶劣道路还是不在话下。
1、总结：第二代哈弗H9通过外观升级和动力微调提升了产品力，但未搭载0T发动机、目标用户群体局限、以及坦克300的强势竞争，导致其难以实现市场逆袭。
2、从车身设计、动力总成、底盘结构和四驱系统来看，可以说坦克300的越野配置比目前的哈弗H9更强大。喜欢它的朋友可以参考一下哈弗H9的越野性能（点击跳转哈弗H9专业越野测试），然后自己心里应该就有个预估了。
3、对于坦克300的推出，无形之中肯定会影响到哈弗H9的销量，毕竟国内的消费者都“喜新厌旧”，而且两款车型都属于实战型的越野车，在功能性方面有着一定的重叠。
4、坦克300搭载纵置的0T发动机，其更大功率227马力，更大扭矩387牛米，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，这套总成已在哈弗H9上得到了验证，可靠性出色以及不挑油品备受大家好评。我们更期待的一定是未来的0T+9AT的那一款，虽然0T的动力数据也很不错，但是对于越野人来说更强大的动力也是一种态度。
5、虽然这款车的整体尺寸表现不如哈弗H9，但是轴距依然比紧凑级大了一些，达到2750mm，因此后排乘客空间表现很出色，尾箱容积也比较乐观，后座放倒之后纯平，加个充气床垫可以当临时大床房。
6、当然说到价格，坦克300确实要比哈弗H9更高。但是作为国产豪华品牌，WEY坦克300有着如此多的硬核越野配置，价格高点也是合理的，而且也完全可以接受，毕竟实力在那摆着。这两辆车应该怎么选呢？如果预算够的话，一定是上坦克300了，因为这两台车的本质有着很大不同，坦克300的实力真的强太多了。
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