德龙x5000油车480马力手动变速箱价格为100万/件。480马力的动力配置相对550马力稍低一些，在满足一般运输需求的同时，价格也更为亲民，对于一些对动力要求不是特别高，更注重性价比的用户来说是一个不错的选择。
例如，德龙X5000手动12速、550马力变速箱总成标价为180万元/件。此类总成集成度高，适用于高功率车型，价格受马力、档位数及技术配置影响显著。变速箱维修价格若变速箱出现故障需维修而非更换总成，费用通常在3000元至10000元之间。
不同动力版本匹配不同变速箱类型。 变速箱类型差异公开资料显示，该系列车型以手动变速箱为主，部分高配车型搭载手自一体变速箱，例如2020款轻量化版潍柴15L 550马力车型指导价400万起，较同系列手动挡车型价格更高，反映变速箱配置对整车价格的影响。
主要车型及价格范围 中低端基础款部分散货后八轮渣土工程自卸车（如X3000系列），批发价约5万-5万元/辆（≥3辆起批），适用于短途基础运输，配置相对简化。
LNG480德龙X5000的优点主要包括动力强劲、经济环保、舒适度高、科技配置丰富以及安全性能高；缺点则是价格较高和维护费用高。优点：动力强劲：LNG480德龙X5000搭载了潍柴WP13NG480E61发动机，其更大马力高达480，排量达到154L，并且符合国六排放标准，这样的配置为车辆提供了强劲的动力输出。
全新车型陕汽德龙X5000，380马力国六标准，重体自卸车，价格约25万元，适合重载工程场景。中国重汽的前四后八工程自卸车，全新车约28万元。二手/出口车型陕汽德龙F3000/X3000，375 - 380马力，8 - 2米大箱，二手价9万 - 5万元，部分出口国三/国五车型低至3万 - 6万元。
其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。正确地更换变速箱油。
变速箱故障的一个常见原因是阀体过于脏污。脏污的阀体会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损。此外，脏污还会导致油泥在变速箱内部积聚，堵塞阀体和管路，影响油压调节的准确性，进而引发变速箱故障。解决变速箱故障的一个有效 *** 是“免拆修解决变速箱故障”。
离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁。
如果陕汽德龙新M3000的故障灯一直闪烁，首先应当检查引起故障的具体传感器。常见的可能是水温传感器、机油压力传感器以及燃油传感器。这些传感器一旦出现问题，可能会导致故障灯亮起。针对这种情况，可以尝试将这些传感器逐一断开，观察故障灯是否随之熄灭。
离合器的工作原理是在不踩离合时，压盘紧压摩擦片，使发动机曲轴与变速箱输出轴同步运转。当需要换挡时，踩下离合器，分离轴承推动压盘，使压盘与摩擦片之间产生间隙，曲轴与输出轴不再同步，为换挡创造条件。陕汽德龙新M3000是一款广泛应用的重型卡车，其离合器的性能直接影响驾驶体验。
陕汽德龙新M3000限扭通常是车辆启动“自我保护”机制，提示系统存在故障，最常见的原因是燃油系统或后处理系统异常，也可能由传感器/ECU误判导致。常见原因分析燃油系统问题燃油系统故障是限扭的常见诱因。
1、总之，在面对陕汽德龙X3000/500马力重载版16档变速箱的问题时，建议首先尝试通过质保维修解决，若问题依然存在，再考虑是否需要调整速比。无论采取何种措施，都应确保在专业人士的指导下进行，以避免不必要的风险。
2、陕汽德龙X3000作为陕汽重卡旗下的主力车型之一，其质量表现可从以下几个方面分析： 动力系统搭载潍柴WP系列发动机（如WP13，更大可达580马力）、法士特变速箱和汉德车桥，这套“黄金动力链”在国产重卡中成熟可靠。发动机采用高压共轨技术，燃油经济性和低故障率在用户中口碑较好，尤其适合长途干线物流。
3、陕汽重卡德龙X3000的500马力车型在爬19度坡时表现轻松，说明该动力配置在中等坡度下可稳定运行；但若坡度超过20度或接近车辆设计极限，即使马力充足，也可能因牵引力不足导致爬坡困难。此外，车辆配置（如变速箱档位、后桥速比）和轮胎抓地力也会影响动力传递效率。
4、德龙X3000，一款拥有500马力的364速比汽车，其性能表现如何呢？在1500转速下，理论上可以达到100-120迈，但实际速度会因驾驶习惯而略有差异。！-- 德龙X3000卧铺的改进是其亮点之一，从原来的60mm扩展到900毫米，显著提升了车辆的载重能力。这意味着，为了保持相同的行驶速度，可能需要增加相应的迈数。
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